Parleu sobre el principi de funcionament dels amortidors, els mètodes d'autoinspecció i com triar els amortidors?

En primer lloc, fem una ullada a l'amortidor, que és un component important del sistema de suspensió del cotxe, que no només suporta el pes de la carrosseria, sinó que també té un paper en l'amortiment i l'absorció de cops i cops de carretera. . Per tant, els amortidors són una part crucial de la conducció segura dels vehicles.

Per dir-ho simplement, l'amortidor és millorar la comoditat de conducció del cotxe, atenuar la vibració del marc i el cos de les peces, el vehicle en procés de conducció, la molla de vibració s'utilitza principalment per absorbir cops i vibracions. causada per la superfície irregular de la carretera. Com a element elàstic, la molla absorbeix i filtra la vibració accidentada de la superfície de la carretera i també produeix el seu propi moviment de rebot alternatiu. La funció principal de l'amortidor és suprimir el rebot repetit de la molla d'absorció de cops després d'absorbir diversos cops produïts per la superfície de la carretera, per tal d'accelerar l'atenuació de la vibració inherent de la molla i proporcionar una millor suavitat de conducció per al vehicle.

En aplicacions pràctiques, els amortidors i les molles dels sistemes de suspensió d'automòbils s'utilitzen conjuntament, on les molles tenen el paper d'emmagatzemar energia. L'amortidor té el paper d'amortiment de vibracions mitjançant la transformació de l'energia cinètica i l'energia tèrmica. L'amortidor, tant si es tracta de carrera de compressió com de carrera d'extensió, consumeix energia de vibració, aquest procés es coneix comunament com a "amortiment de vibracions".

Aleshores, com a accessori vulnerable durant l'ús del cotxe, l'amortidor funciona bé o malament, cosa que afectarà directament l'estabilitat del cotxe i la vida d'altres peces mecàniques, per la qual cosa hem de fer que l'amortidor estigui sovint en bones condicions. .

Pel que fa a l'elecció dels amortidors, la meva pròpia opinió és que les marques estrangeres de la indústria dels amortidors tenen l'avantatge de tenir un grau de rodament per al lideratge tècnic de les marques nacionals. Tot i que l'amortidor sembla ser una part, però la seva integració és molt alta, maquinària concentrada, hidràulica, control electrònic, tecnologia de segellat, etc., és una tecnologia composta integral, les subparts internes són complexes, requisits d'alta precisió, té un impacte profund en el rendiment de tot el vehicle, per desenvolupar-se bé, no és massa fàcil.

Es pot dir que no és fàcil desenvolupar un amortidor que no només garanteixi el rendiment de tot el vehicle, sinó que també tingui excel·lents atributs de qualitat del propi amortidor. A causa dels sistemes d'amortiment de vibracions passius i actius una mica més avançats, només algunes empreses de classe mundial tenen la capacitat de produir i desenvolupar tecnologies relacionades en massa.